12月6日，致力于高性能Micro-LED技術開發的西安賽富樂斯半導體科技有限公司（簡稱“賽富樂斯”），對外宣布首條硅基Micro-LED微顯示屏產線正式貫通。
賽富樂斯副總裁宋杰博士表示：“作為全國首條大尺寸硅基Micro-LED微顯示屏產線，其貫通意味著作為AR眼鏡光機的微顯示屏成本將有所下降，從而帶動眼鏡整體成本的降低，將為AR眼鏡產品的市場普及提供價格優勢。”
目前，顯示產業發展到了“更新換代大洗牌”的階段，有機發光（OLED）顯示、發光二極管（LED）顯示、激光顯示、Micro-LED等多種新型顯示技術競相發展。其中，Micro-LED在亮度、大尺寸、功耗等具備明顯優勢，有力支撐了電視、顯示器、AR/VR、智能手機、筆記本電腦、平板電腦等領域應用，因此被認為是顛覆產業的“終極顯示技術”，也是未來顯示技術的主流趨勢和發展方向。
不過，芯片制備、轉移技術良率、成本等問題一直以來都是Micro-LED量產路上的障礙。為了提升Micro-LED生產效率、降低生產成本，應用更大尺寸的外延片也是Micro-LED成本考量的關鍵，這也是眾多晶圓廠商不斷研發更大尺寸Micro-LED晶圓的原因之一。
如今，隨著賽富樂斯在西安宣布其首條大尺寸硅基Micro-LED微顯示屏產線正式貫通，大尺寸硅基Micro-LED量產路上的障礙有望被徹底清除。
宋杰對記者表示：“通過技術創新，我們成功將傳統的4寸藍寶石基制程升級為8寸兼容6寸的硅基制程，增大晶圓的有效使用面積、減少邊緣芯片損失，使Micro-LED工藝與大尺寸CMOS更好地結合，大幅降低了生產成本。”
“這條全新產線的建成，標志著公司初步具備了批量交付T系列微顯示屏產品的能力。”宋杰說，“除了意味著作為AR眼鏡光機的微顯示屏成本將下降外，同時，產線貫通也使賽富樂斯能夠滿足大規模的微顯示屏出貨需求，為市場提供穩定的供應。
據記者了解，賽富樂斯的這條產線由其自主設計，并結合了陜西光子產業鏈“鏈主“企業——陜西光電子先導院科技有限公司（簡稱“光電子先導院”）平臺資源，涵蓋了光刻、鍍膜、刻蝕、測量等多個關鍵環節，總產能達60萬顆/月。
值得一提的是，光電子先導院可謂是賽富樂斯一路成長的見證者。在賽富樂斯創立之初，價格高昂的生產場地和生產設備使得創業團隊將目光轉向國內。2017年，賽富樂斯正式落戶光電子先導院，利用其提供的電子束蒸鍍機等一系列先進設備，賽富樂斯的研究成果很快從實驗室進入產業化階段，良品率達95%以上，助力其成為全球首家可以量產工業級半極性氮化鎵材料的企業。
如今，雙方聯手再次創造了里程碑式的成果。對此，光電子先導院總經理楊軍紅表示：“賽富樂斯落戶以來，先導院一直以專業開放的平臺支持賽富樂斯的創新發展，實現了先導院與企業的互相成就。本次我們再度聯手，成功將先導院的平臺與賽富樂斯的需求相結合，打造了全國首條硅基Micro-LED微顯示屏產線，充分展現了賽富樂斯的技術和產品創新能力和先導院專業的技術服務能力。
“先導院長期致力于光電芯片領域，以加速客戶產品創新、助力光子產業發展為使命，未來，我們還將與賽富樂斯在更廣泛的領域開展深入合作，攜手追光。”楊軍紅表示。
賽富樂斯硅基Micro-LED微顯示屏產線設備
中科創星創始合伙人、陜西光電子先導院執行院長米磊博士，對賽富樂斯的未來發展也充滿期望，他認為：“本次大尺寸硅基Micro-LED微顯示屏產線的建成體現了賽富樂斯提升產能的決心，更是為行業樹立了新的標桿。賽富樂斯作為典型的‘硬科技’企業，通過多年沉淀，將科技成果產業化，這樣的長期主義所帶來的行業進步是我們所樂于看到的。”
據工作人員介紹，賽富樂斯將從2024年一季度起開始生產T系列單色及全彩微顯示屏產品，產品涵蓋0.12英寸的單色屏、0.26英寸及0.39英寸的單片全彩屏，同時可為客戶提供定制化服務。
12月5日，服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)推出了無線充電安全單元芯片STSAFE-V100-Qi。在為便攜式設備充電時，該安全單元能夠加強乘客的隱私保護和數據安全。意法半導體還透露正在與專營汽車半導體的indie半導體公司合作，在indie的Qi無線車載充電器參考設計中集成意法半導體新推出的安全單元。
意法半導體的新安全單元芯片使車載充電能夠符合無線電力聯盟(WPC)最新規范的使用安全單元保護充電安全的規定。該芯片還取得了Qi充電器適用的通用標準(CC)最高安全級別EAL4+認證，確保無線充電器具有更強的信息安全保護功能。
測試結果證明，在銀行卡、交通卡、身份保護等注重安全的相關應用中，意法半導體的安全單元系列芯片可以保護信息和設備的秘密、完整性和真實性，有助于這個車規Qi無線充電器參考設計優化終端用戶的充電體驗和充電安全。
Qi證書、秘鑰等安全信息參數是在意法半導體工廠寫入STSAFE-V100-Qi。此外，該安全單元還支持安全啟動、安全存儲和軟件安全更新。這些額外的保護機制加強了無線充電器對遠程篡改、偽造和復制等風險的防御能力。新安全單元有軟件安全更新功能，確保無線充電器在汽車生命周期內保持高度安全。
indie半導體副總裁兼電源和USB產品線總經理Fred Jarrar表示：“indie先進的Qi無線充電半導體解決方案增強了用戶在車上的充電體驗，為所有車型帶來了方便的便攜設備充電功能。ST的安全單元為我們的參考設計帶來了高級別的網絡安全保護，為汽車客戶提供品牌保護，為乘客提供信息安全和用電安全保障，讓他們充電安全無憂。”
意法半導體網絡安全營銷總監Laurent Degauque表示：“通過集成STSAFE-V100-Qi芯片，這個無線充電參考設計可以達到WPC最新規范的規定和通用標準的EAL4+安全級別，確保最大充電功率15W的充電安全。因此，indie的客戶將獲得高質量的充電系統與最高的安全級別。”
STSAFE-V100-Qi目前正在向潛在客戶出樣片，計劃2023年第四季度投入量產。詢價和申請樣品請聯系當地意法半導體銷售辦事處。
今年11月28日，我國自主研發的新一代通用CPU[龍芯3A6000]正式發布。[龍芯3A6000]是真正意義上的[國產全自研]CPU，采用我國自主設計的指令系統和架構，無需依賴任何國外授權技術，是我國自主研發、自主可控的新一代通用處理器。
它是龍芯第四代微架構首款處理器，面向高端嵌入式計算機、桌面、服務器，采用自主龍芯指令集，性能達到國際市場主流水平。
龍芯采用了12nm工藝，工藝與上代3A5000相同，微架構內核從龍芯3A5000的LA464升級到了第四代LA664。每個龍芯3A6000處理器擁有4個LA664核心，支持128位向量處理擴展指令（LSX）和256位高級向量處理擴展指令（LASX）。
·支持同時多線程技術（SMT2），提供4核心8線程配置。
·主頻為2.5GHz，三級緩存為16MB，內部集成了雙通道DDR4-3200內存控制器。
·單核性能能夠達到i3-6320或R3 4350G的水平，多核性能則能達到i5-7400或R5 1400的水平，綜合性能則與i7-7700T相當。
可以說，[龍芯3A6000]在IPC性能方面具有不小的優勢，甚至能與英特爾主流的12、13代酷睿處理器相媲美。
此外，龍芯中科還計劃推出移動端處理器[龍芯2K3000]。這顆芯片采用LA364微架構以及LoongArch龍架構指令集設計，支持最多8核心8線程，單核性能媲美桌面級的龍芯3A6000，并支持豐富的拓展功能，同時集成了LG200 GPU核心。芯片還支持OpenGL 4.0圖形渲染以及OpenCL 3.0的通用計算和AI加速等功能。
在底層架構上已實現零的突破
龍芯3A6000處理器采用龍芯中科自主的LoongArch龍架構指令集。這套指令系統在2020年發布，首發搭載的是龍芯上一代龍芯3A5000處理器。LoongArch龍架構指令集是完完全全的自主研發指令集，不需要任何授權。憑借其完全自主設計的指令系統龍架構，不僅推出了自主研發的CPU內核，還集成了其他各種硬核IP，如GPU內核、加減密IP、高速傳輸接口IP等。
然而，整體性能仍存在一定的提升空間，這可能是由于頻率限制所致。由于目前龍芯3A6000的配套主板都屬于工業級主板，這也就意味著從一開始就注定，其與普通消費者之間會存在使用上的距離與隔閡。
當涉及到運行一些基于其他指令集的應用時，雖然可以通過二進制轉譯使龍芯3A6000處理器運行這些軟件，但在效率和流暢度方面，與原生適配LoongArch指令集的應用相比仍存在一定差距。
此外，在政策性市場帶動下，基于龍架構的自主體系基本形成，但各環節仍比較薄弱。為了解決這一問題，龍芯中科將龍芯CPU核心IP及龍架構指令系統開放授權給合作伙伴，支持其研制基于龍芯CPU核心IP及龍架構指令系統的SoC芯片產品。
此次的龍芯使用自研的LoongArch指令集架構，做到完全的自主可控，從根源上徹底防止[卡脖子]的問題。
并且LoongArch指令集架構從2020年開始研發，到現在迭代數次，現已基本形成較為完整的自研架構了。
可以說，這是龍芯3A6000最大的意義和價值所在了。
構建[龍架構]生態的三步棋
①龍芯中科通過夯實基礎，已經得到了國際開源軟件的認可，開發者可以在此基礎上直接構建出完整的操作系統。該框架得到了國內操作系統和基礎應用的認可和支持，目前支持統信、麒麟、歐拉、龍蜥、開源鴻蒙等操作系統，以及WPS、微信、QQ、釘釘、騰訊會議、美團等應用。
②為了克服Linux生態碎片化的特點，龍芯平臺實現了不同分支及版本的應用兼容。
例如，麒麟的應用在統信上可以運行，統信的應用在麒麟生態上也可以運行。此外，龍芯中科已經升級完成，目前正在做廣泛兼容，在龍架構上運行x86、Windows應用，但暫時不能運行Windows，還有運行安卓應用。
③龍芯中科將推出自主編程框架，就像安卓、iOS等一樣有自己的應用平臺。
為了加強生態體系建設，龍芯中科與合作伙伴共建。首先解決做龍架構芯片企業少的問題，龍芯中科將CPU IP核開放授權，且不收版稅；未來龍架構指令系統也會開放授權。
國產自研處理器的合作伙伴也在不斷擴大，聯想開天、升騰資訊、海爾雷神、寶德網安、黃河信產、大眾電子、北聯國芯、航天龍夢、上海華碩等50余家合作方發布了基于龍芯3A6000的桌面計算機、筆記本、板卡、存儲產品、網絡安全設備、工業控制計算機等產品。
RoboSense Technology Co., Ltd（速騰聚創科技有限公司，以下簡稱“速騰聚創”）日前已通過港交所聆訊、并于2023年12月3日晚間披露通過聆訊后的資料集，擬主板掛牌上市，摩根大通和華興資本擔任聯席保薦人。
鑒于速騰聚創已獲得境外上市備案通知書且已通過港交所聆訊，一切順利的話，速騰聚創在今年年內就將成為“中國智駕感知系統第一股”。
今年前十個月激光雷達銷量超13萬臺
覆蓋國內銷量前十大整車廠中的9家
成立于2014年的速騰聚創作為一家激光雷達及感知解決方案服務提供商，以激光雷達硬件為基礎，同時布局人工智能感知軟件形成解決方案，這種“硬件+軟件”的商業模式也使得速騰聚創與市場上大多數激光雷達純硬件廠商形成差異化。
根據灼識咨詢的資料，速騰聚創是全球最早實現車規級固態激光雷達量產的激光雷達公司——2021年6月，速騰聚創即向一家北美汽車整車廠批量交付了旗艦激光雷達產品M1。根據灼識咨詢的資料，在全球所有激光雷達公司中，速騰聚創亦為全球首家開啟車規級激光雷達項目量產交付的激光雷達公司。
截至2023年6月30日，速騰聚創與21家汽車整車廠和一級供應商的激光雷達產品量產定點訂單增加至58款車型，且已為上述21家汽車整車廠和一級供應商中的9家實現了13款車型的SOP。截至2023年11月27日，速騰聚創的的激光雷達產品量產定點訂單進一步增至62款，且已為11名客戶實現了22款車型的SOP。
其中，截至2023年6月30日，速騰聚創的激光雷達產品已被全球最暢銷汽車整車廠(按2020至2022年銷量計算)及按中國前十大汽車整車廠(按2022年銷量計算)中的9家選用，包括中國最大的汽車整車廠以及全球最大的新能源汽車整車廠，并與全球250多家汽車整車廠和一級供應商建立了合作關系。
根據灼識咨詢的資料，截至2023年3月31日，與全球其他激光雷達公司相比，速騰聚創服務的汽車整車廠和一級供應商數量最多、擁有定點車型最多及實現SOP車型最多。截至2023年11月27日，速騰聚創獲得了15家汽車整車廠及一級供應商超過一款車型的定點訂單。
自成立以來至2023年6月30日，速騰聚創已交付超過13萬臺激光雷達。其中，今年上半年應用于ADAS的產品銷量約為3.99萬臺，已超2022年全年的3.69萬臺。
另據招股書補充披露，今年前10個月，速騰聚創激光雷達總體銷量和應用于ADAS的產品銷量分別約為13.60萬臺和12.17萬臺，均遠高于2022年同期的約4.07萬臺和2.44萬臺，且今年前十個月的激光雷達總銷量已超過2020年至2022年三年的銷量之和。其中，10月單月應用于ADAS的產品銷量就超過2.8萬臺。
此外，除應用在汽車行業外，截至2023年6月30日，速騰聚創還已為機器人及其他非汽車行業的約2200名客戶提供服務。根據灼識咨詢的資料，2022年在機器人行業(不包括少于16線的低端激光雷達)客戶的累計銷售量在全球均高居第一位。
今年上半年ADAS產品收入占比為44.7%
第三季度總體毛利率提升至8.7%
財務數據方面。2020年至2022年，速騰聚創的營收分別為1.71億元、3.31億元和5.30億元。今年上半年，速騰聚創的營收從2022年同期的2.37億元增加38.7%至3.29億元。
從收入構成來看，2020年至2022年、以及今年上半年，速騰聚創來自用于ADAS應用的收入分別占總收入的3.6%、12.1%、30.2%以及44.7%。
今年前三季度，速騰聚創的營收從2022年同期的3.66億元增加62.0%至5.93億元，這一數字已超2022年全年營收規模。
值得注意的是，速騰聚創在今年上半年的毛利率已轉正至3.9%。另據招股書補充披露，今年前三季度，速騰聚創的毛利率已從2022年同期的2.3%提升至6.0%，其中在第三季度的毛利率為8.7%。尤其是，用于ADAS的產品毛利率由2022年第三季度的-79.5%提升至2023年同期的-7.7%。
可以預見，隨著半導體芯片的價格自2022年年底開始趨于正常化以及用于ADAS應用的收入占比不斷提高，速騰聚創的每件生產成本將逐步下降、生產效率將持續提升，從而帶動毛利率的不斷優化。
再有，速騰聚創的產能利用率同樣在大幅提升——譬如，速騰聚創紅花嶺工廠利用率已從2023年6月的24.8%提升至2023年10月的67.1%，并計劃在接下來通過自營工廠及聯營公司立騰繼續提高產量并擴大產能。
成立至今，速騰聚創已獲得北汽、菜鳥、中國移動、華興新經濟基金、國調基金、復星、吉利、粵民投、海通證券、昆仲資本、立訊、利瀚投資、東方富海、普禾資本、尚頎資本、信達鯤鵬、小米、云鋒基金、宇通客車等知名機構及產業方的投資。
速騰聚創在招股書中表示，IPO募集所得資金凈額的約45%將用于研發，持續建立并優化產品管線以及團隊擴展以支持研發計劃；約20%將用于提升制造、測試和驗證能力；約20%將用于加強銷售和營銷工作以促進與國內外汽車整車廠和一級供應商的業務合作；約5%將用于探索潛在的戰略合作關系或聯盟機遇；以及約10%將用于營運資金及一般企業用途。
近日，日亞半導體（Nichia）宣布，將開啟高功率紅色激光二極管（LD）芯片的內部自產。據悉，這家總部位于日本的公司將從2024年春季開始銷售包括新型紅光LD芯片在內的激光封裝產品。
與傳統燈具或LED光源相比，具有紅、綠、藍三原色的激光投影儀，具有更廣泛的色彩再現范圍的優勢，以及在保持緊湊尺寸和高效率的同時實現高亮度的能力。
日亞表示，近年來市場對這類投影機的需求一直在迅速增長，不僅是對高亮度影院投影機的需求，還有激光電視和小型智能投影機等個人消費者的需求。激光二極管在決定投影機規格方面發揮著重要作用。而日亞希望，未來能夠靈活響應客戶對每種RGB彩色LD性能的各種要求。
事實上，日亞一直在內部生產藍光和綠光LD芯片。不過，該公司的紅光LD芯片以往都是從外部供應商那兒采購的。
當下，紅光LD芯片的質量、成本和供應主要取決于供應商。日亞表示，關鍵的挑戰就在于——如何滿足客戶的各種需求。為了滿足不斷增長的市場需求和激光投影儀性能的進步，以及探索進一步的應用可能性，日亞將通過內部“自造”來加快紅光LD產品的開發和商業化，并提高產品的效率和輸出功率。
近期，該公司開始開發“瓦級”大功率紅光LD芯片，并成功實現了自主生產。日亞已經對大規模生產設施進行了前期投資，并確保了生產能力，以滿足對RGB液晶顯示器的需求。
除了日亞已有的藍光和綠光LD芯片外，日亞此番實現內部自產，將使日亞能夠生產所有三種原色LD芯片，從而使制造商能夠靈活地考慮和響應客戶的各種要求。
日亞半導體計劃，從2024年春季開始銷售利用自主生產的紅光LD芯片的LD封裝。此外，現有產品中使用的紅光LD芯片將逐步被內部生產的芯片取代，而不是從外部供應商采購。
其QuaLas?RGB是將多個RGB LD芯片密集安裝在一個小封裝中的LD產品之一。而內部自產的紅光LD芯片也將成為日亞的主要產品之一。每種RGB顏色的典型光輸出功率為藍光8．3W（465nm）、綠光4．8W（525nm）、紅光10．0W（643nm）。
12月6日，邦德激光官微宣布其獲IDG資本和順為資本數億元聯合投資。本輪投資資金將主要用于技術研發、市場拓展等方面。邦德激光將繼續加大研發投入，持續深耕激光器、激光頭、操作系統等領域的技術研發和應用拓展，并計劃將研發領域進一步向激光器前端的核心原材料延伸。
邦德激光成立于2008年，致力于為全球客戶提供全功率高性能激光加工智能解決方案。作為國內為數不多具有產業鏈垂直整合能力的激光加工智能解決方案供應商，邦德激光立足激光加工設備，向產業鏈上游縱向延伸，已形成包含激光器、激光頭、操作系統在內的產品全棧自研自產生態布局，實現了激光加工設備的完全自主化，成為中國制造業全面轉型升級及現代化的重要推手。
經過多年持續深耕，邦德激光已成為全球激光加工設備第一梯隊供應商，產品廣泛應用于金屬材料的切割、焊接等加工工藝，終端客戶遍布全球上百個國家和地區。根據前瞻產業研究院發布認證，邦德激光2019年以來已連續4年實現激光切割機全球銷量第一。
為滿足不同終端場景對加工功率的差異化需求，邦德激光陸續推出1500W至60000W功率段全場景激光加工設備。同時，基于在激光行業的長久技術積累及研發創新，發布了“一秒尋邊”、礦物鑄造防燒、焊縫識別、氣壓智能控制等創新智能功能，優化終端使用體驗。
2022年邦德激光開辟行業新品類——激光掃描切割機，實現激光行業顛覆性突破，進一步打開激光加工設備滲透空間，為更多元的材料加工場景激光化升級提供創新落地方案。2023年公司基于對激光器、冷卻技術的深入研究，發布自冷卻手持激光焊設備，標志著全天候、自冷卻、連續出光的激光焊接解決方案成型。
目前邦德激光已擁有數百項專利，并形成了一批擁有十年以上產業經驗的核心技術團隊。同時邦德激光已獲多項重量級榮譽，包括國家級高新技術企業、國家知識產權優勢企業、山東省瞪羚標桿企業、山東省科技領軍企業、山東省高端裝備制造業領軍（培育）企業、山東省工程技術研究中心、山東省制造業單項冠軍等。此外邦德激光還參與制定多項國家標準，研發水平及技術能力廣受行業認可。
對于此次投資，IDG資本合伙人俞信華表示，非常看好邦德激光在激光加工領域的創新能力和市場前景。通過此次投資，將與邦德激光共同探索新的商業機會，推動其在全球市場的拓展。
順為資本合伙人程天表示，順為團隊長期關注技術進步和中國制造出海領域的新機會，作為激光加工設備賽道的龍頭品牌，邦德激光在產業鏈核心器件自研及海外市場拓展等方面實力出眾。相信邦德激光將繼續在其創始團隊的引領下，不斷深化激光加工設備的研發迭代，為全球先進制造業帶來更多創新與價值。
中金公司投資銀行部董事總經理、成長企業投資銀行部負責人金鐘表示，邦德激光在獲得本次投資后，將加速在激光產業鏈的科技創新，進一步帶動中國激光產業成長為國家戰略優勢產業，引領中國高端激光裝備走向世界。中金公司將全力協助邦德激光持續獲得資本市場支持，成為世界矚目的中國高端裝備制造標桿企業。”
邦德激光董事長孔杰表示：“我們非常感謝IDG資本和順為資本等投資機構對邦德激光的信任和支持。此次投資將進一步推動我們在激光加工領域的科技創新和商業化進程。我們將繼續致力于為用戶提供更優質的產品和服務，助力全球工業加工行業的快速發展。”
12月5日晚間，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮”）發布公開掛牌轉讓部分資產的進展公告，公司接到安徽省產權交易中心有限責任公司提供的項目《競價結果通知單》，蔚來汽車科技（安徽）有限公司（以下簡稱“蔚來”）成為資產一包、資產三包受讓方，合計交易價格為31.58億元；合肥恒創成為資產二包的受讓方，交易價格為14.18億元。本次轉讓標的為公司乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備資產。
今年10月底，江淮汽車發布公告，公司擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產。涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備資產，擬掛牌價為44.98億元，增值額為2.86億元，增值率為6.79%。有知情人士透露稱，此次涉及的江淮汽車資產轉讓的兩家工廠，實際上就是江淮與蔚來合作的兩座工廠，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠，同時還透露稱，蔚來或將收購上述江淮汽車資產，并進一步謀求獨立生產資質。
目前，蔚來已量產車型包括ES8、ES6、EC7、EC6、ET7、ET5/ET5T等車型，生產方均為安徽江淮汽車集團股份有限公司。據了解，蔚來與江淮合作始于2016年，蔚來利用江淮汽車生產資質生產ES8、ES6、EC6等車型，雙方合作于2021年進一步深入，合資成立江來先進制造技術（安徽）有限公司，繼續為蔚來生產ES7、EC7、ET5等車型，合作生產時間至2024年5月止。
12月4日，工信部車輛生產企業信用信息管理系統顯示，蔚來汽車科技（安徽）有限公司獲得獨立生產資質，生產地址為安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路299號，法人代表為秦力洪。這份公示意味著蔚來已經拿到了獨立造車的資質，不用再依靠江淮，出廠的汽車也不用張貼“江淮汽車”的字樣尾標。
截至2023年9月30日，蔚來汽車現金儲備為452億元，而二季度末為365億元。報告期內，蔚來第三季度收入總額為190.666億元，同比增長46.6%，環比增長117.4%。凈虧損45.57億元，同比增長10.8%，環比下滑24.8%。第三季度毛利率為8.0%，2022年同期為213.3%，2023年二季度為1.0%。
12月5日，國鴻氫能在港交所正式上市，每股發行價格為19.66港元/股。
盤初，國鴻氫能大跌超26%至14.4港元/股，市值一度跌至74.6億港元，午后開始回升，最終收于19.800港元/股，漲幅為0.71%，總市值為102.57億元。
本次國鴻氫能上市募資凈額為14.56億港元
其中，約40.0%擬用于擴大氫燃料電池電堆及氫燃料電池系統的產能；約20.0%擬用于撥付氫燃料電池電堆、氫燃料電池系統、石墨雙極板及制氫設備的研發；約10.0%擬用于撥付于上游行業公司的投資、潛在收購或建立合作關系，以鞏固及加強供應鏈；
約10.0%擬用于聯合開發產品組合的下游運輸和固定式應用，以增加對產品的下游需求及與地方政府及來自行業上下游參與者的公司成立合營企業，而進一步開發國內應用及促進當地對產品的需求進一步增長；約10.0%擬用于團隊建設、人才招募及培訓，以及提高關鍵人員的薪酬及加大激勵以支持增長及擴張；約10.0%將用作營運資金及其他一般公司用途。
業績方面，2020年至2023年前五月，國鴻氫能營收分別為2.27億元、4.57億元、7.50億元、1.43億元；歸母凈利潤分別虧損2.15億元、7.03億元、2.73億元、0.76億元。
11月29日，科創板上市公司孚能科技（688567）發布公告稱，廣州工控集團擬將獲得公司控制權的方式，由此前的協議轉讓股份方式，轉換為廣州工控集團認購孚能科技未來向特定對象發行的股份。
廣州工控集團即將成為孚能科技的實際控制人。
維科網鋰電注意到，今年7月31日，香港孚能及其一致行動人、兩位實控人擬以每股28.37元向廣州工控集團轉讓合計持有的孚能科技5%股份，交易規模約17.28億元。
此次公告顯示，股權轉讓終止后，為實現廣州工控集團成為孚能科技的控股股東，香港孚能及兩位實控人擬配合推動孚能科技完成以前者為特定發行對象的定向增發，廣州工控集團擬認購前述定增并取得不超過孚能科技定增后總股本12%的股份。
按照最高12%的股份數計算，方案調整后，廣州工控集團入股孚能科技的資金代價，或將達到25億元甚至更多，遠超此前披露的17.28億元股權轉讓交易金額！
對照前后公告，雖然廣州工控集團和孚能科技均未給出交易方式變更的原因，但廣州工控集團謀求孚能科技控制權的決心沒有變。
資料顯示，廣州工控集團由廣州市人民政府持股90%，廣東省財政廳持股10%。廣州工控集團目前是孚能科技的第七大股東。而如果該次交易順利完成且協議順利履行，廣州工控集團及其一致行動人將合計持有孚能科技18.641%股份，孚能科技控股股東將變更為廣州工控集團。
廣州工控集團成立于2019年，定位為工業領域國有資本投資公司，聚焦新興材料、核心部件、高端裝備三大板塊，目前下屬企業556家，其中包括山河智能(002097)等五家上市公司。
盡管成立不過四年，廣州工控集團已在今年首次入圍世界500強，位列第414位。
孚能科技是中國動力電池龍頭企業，于2020年7月登陸上交所科創板。作為全球軟包動力電池的領軍企業之一，憑借優異的電池性能，孚能科技在2017-2022年連續六年蟬聯軟包動力電池國內裝機量No.1，2022年入圍全球動力電池裝機量TOP10，全球軟包動力電池裝機量TOP3。
孚能科技已量產285Wh/kg的電池，并已開發驗證了330Wh/kg的高能量密度電池，儲備了400Wh/kg高能量密度電池技術。孚能科技核心產品軟包動力電池性能優異，具有能量密度高、安全性能好、循環壽命長、充電速度快、溫度適應性強等優勢。
孚能科技目前已在中國、美國、德國、土耳其建立研發中心，在中國贛州、鎮江、云南、廣州等地建立生產基地，與土耳其汽車公司TOGG成立合資公司SIRO，并在土耳其建設生產基地。土耳其總統埃爾多安贈送沙特王儲兼首相穆罕默德的國禮電動汽車T10X就是搭載了孚能科技的電池。
孚能科技服務的客戶包括梅賽德斯-奔馳、廣汽、東風、吉利等國內外知名車企。其中，作為奔馳全球范圍內的重要合作伙伴，孚能科技助力奔馳豐富了EQ系列產品矩陣，同時，孚能科技也是奔馳EQ系列多款車型的全球獨家供應商。
2023年11月30日，二級市場上的孚能科技上漲0.24元/股或1.30%，收盤報18.74元/股，當前總市值為228.3億元。
11月30日，廢舊鉛蓄電池回收企業——岷山環能（873827）公告稱，公司已通過河南證監局的輔導驗收，擬公開發行股票并在北交所上市。
上市進展回顧
自4月28日開始，截至11月29日，岷山環能完成了從簽訂輔導協議到通過河南證監局的輔導驗收的進程。7個月時間里，岷山環能干了四件事。
4月28日，岷山環能與德邦證券簽訂了書面輔導協議，確認其為公司上市輔導機構。
同日，岷山環能正式向河南證監局報送了公司向不特定合格投資者公開發行股票并在北交所上市輔導備案材料。
4月29日，河南證監局受理岷山環能提交的首次公開發行股票并上市的輔導備案材料。公司進入輔導階段，輔導備案日期為2023年5月4日。
11月29日，岷山環能通過河南證監局的輔導驗收。
12月4日，公司股票正式停牌。
募資3.02億，投建5大項目
8月1日，岷山環能公告稱，擬募資3.019億元，投建5大項目。
其中，4692萬元用于用戶側電化學儲能電站項目（一期），1.2億元用于退役動力電池梯次利用及回收項目（一期），8000萬元用于網絡智能化城市礦山回收項目（一期），3000萬元用于材料科學與城市礦山回收聯合實驗室項目，2500萬元用于光伏綜合智慧能源項目。
岷山環能：加大廢舊鉛儲電池市場開發力度
岷山環能成立于1999年，是一家集城市礦山開發、危廢固廢資源綜合利用、有色及稀貴金屬清潔生產、新材料、新能源、儲能為一體的循環經濟生態企業。
在儲能領域，公司主要從事括廢舊鉛蓄電池回收、電池制造銷售等。
2022年，岷山環能為加大廢舊鉛儲電池的市場開發力度，外購危廢固廢綜合回收利用銷售收入較上年增長13.67%，達4.70億元；同時，受銷售電池拆解的塑料產品增加影響，公司其他主營產品銷售收入較上年上升61.20%，達602.09萬元。
2023年上半年，公司實現營收14.30億元，同比增長26.07%；實現歸母凈利潤2311萬元，同比增長23.79%，毛利率為4.15%。
其中，公司危廢固廢綜合回收利用及其他業務收入分別為5.31億元和620.54萬元，分別同比增長199.30%和80.60%。
綜上所述，2022年以來，受廢舊鉛儲電池的市場開發力度加大及電池拆解的塑料產品銷售增加兩因素影響，岷山環能在儲能領域取得了顯著的成就。
3年前曾借殼上市
2020年，岷山環能曾嘗試通過借殼冀凱股份（002691）重組的方式進入A股資本市場。
冀凱股份成立于2015年6月，主營支護機具、安全鉆機、掘進設備和運輸機械等礦用機械裝備，是礦山裝備的專業供應商與服務商。
2020年7月23日，冀凱股份發布《重大資產置換及發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案》。
公告內容顯示，冀凱股份擬將其依法持有的全部資產、負債及業務，與交易對方持有的岷山環能100%股權中的等值部分進行資產置換。
交易的整體方案由重大資產置換、發行股份購買資產和募集配套資金三部分組成。交易完成后，冀凱股份控股股東和實際控制人將由馮春保變更為何秋安。岷山環能借此將成功借殼冀凱股份登陸A股。
12月7日，江蘇恒神股份有限公司（以下簡稱“江蘇恒神”）向證監會報送了公司向不特定合格投資者公開發行股票并在北京證券交易所（以下簡稱“北交所”）上市輔導備案材料，輔導機構為國泰君安證券股份有限公司（以下簡稱“國泰君安”）。
江蘇恒神為在全國中小企業股份轉讓系統連續掛牌滿 12 個月的創新層公司，根據公司已經披露的《2021年年度報告》及《2022年年度報告》，公司最近兩年研發投入合計為2.01億元，符合《上市規則》第2.1.3條規定的在北交所上市的財務條件。
江蘇恒神創建于2007年8月，位于江蘇省丹陽市，是一家集碳纖維及其復合材料生產、設計、研發、銷售、技術應用服務為一體的國家高新技術企業，隸屬于世界五百強陜西煤業化工集團。產品組合覆蓋從原絲、碳纖維、上漿劑、織物、液體樹脂、粘接劑、預浸料，碳纖維復合材料制件，航空復合材料結構件的高端全產業鏈企業。
公司總投資近60億元，注冊資金33.38億元，擁有年產碳纖維5000噸，織物和預浸料1500萬平方米，樹脂1200噸，復材制件5000噸，拉擠碳板300萬米的生產能力。恒神股份擁有5條千噸級碳纖維生產線，單向布織機、多向布織機、3D織機、預浸料分切機等數十臺，恒神復材園擁有自動鋪絲機、鋪帶機、熱壓罐、固化爐、無損檢測等國際先進設備，具備服務各類客戶的能力。2022年啟動陜西榆林2萬噸高性能碳纖維生產基地和四川自貢無人機配套基地建設。
2023年11月9日，由江蘇恒神、中國科學院寧波材料技術與工程研究所和哈爾濱工業大學共同承擔的“超高強高模碳纖維（HF55M）工程化關鍵制備技術”項目鑒定會召開，經中國紡織工業聯合會組織專家評定：認為項目成果達到國際先進水平。
超高強高模碳纖維（HF55M）的拉伸強度≥5800 MPa、拉伸模量≥377 GPa、斷裂伸長率≥1.50%，主體性能指標對標了日本東麗公司于2018年11月研發成功的M40X型碳纖維（拉伸強度5700MPa、拉伸模量377GPa）。目前東麗公司尚未進行M40X型碳纖維商業化生產，每年會生產大約2噸左右，而限量生產的M40X碳纖維大多專門提供給東麗下屬預浸料生產公司，該纖維由于具有優異的性能，因此在各種領域中均可顯著降低零部件的重量。
經評定，項目建成了十噸級超高強高模HF55M碳纖維工程化生產線，產品經第三方檢測，碳纖維拉伸強度≥5800 MPa, 拉伸模量≥377 GPa，斷裂伸長率≥1.50%，目前該款產品通過了多家應用單位多批次試用，并已實現批量銷售，能夠滿足未來國防及高端裝備領域對碳纖維復合材料性能均衡化的要求，具有良好的社會和經濟效益
（1）中復神鷹：碳纖維價格已基本觸底
11月28日，在與投資者交流時，中復神鷹指出目前行業內新增產能的消化過程帶動了碳纖維行業的產品階段性價格回落，而碳纖維作為眾多領域的重要原材料，成本的下降進一步推動了碳纖維下游應用技術的進步，整體的市場需求依然在穩步增長。從行業整體情況來看，碳纖維售價目前已經基本觸底。公司作為高性能碳纖維的主力軍，高性能碳纖維對于產品的質量和穩定性要求更高，在整體行業大環境價格下行的影響下，公司通過加強生產過程管控、完善質量管理體系、開拓下游新興應用市場、提升售后服務能力等一系列措施，產品銷量與去年相比保持了不錯的增長態勢。同時，公司也在通過進一步依托成本規模優勢、精細化管理和質量再提升來促進降本增效。
在產品應用領域上，中復神鷹公司指出公司作為碳纖維行業中的領軍企業，現有產品備受下游客戶認可，并在汽車領域已有應用，例如碳纖維車身、內飾、尾翼改裝件以及碳陶剎車盤等部件。目前公司產品已完成國內多家知名汽車品牌的認證。未來，公司也將根據汽車領域發展趨勢，進一步進行應用布局，相信將來隨著碳纖維成本下降以及復合材料工藝提升，碳纖維在汽車領域的應用前景廣闊。
此外，在碳纖維儲氫氣瓶領域中，公司作為國內最重要的原材料供應商，產品市占率高達80%左右，并為中材科技供應SYT49S-24K等產品應用在儲氫氣瓶和CNG氣瓶的制造中。另外，公司與國內外主要的風電主機廠以及碳纖維拉擠板生產企業均有合作，并已形成批量供應。同時，公司也在不斷協同其他客戶進行風電領域其他應用的認證評價，如SYT45S-48K用于碳纖維拉擠板測評等。
（2）吉林化纖：2024年可實現復合材料產品銷售
11月28日，吉林化纖指出公司正在與包括一汽在內的下游應用企業接洽，積極拓展碳纖維產品在更多領域的應用；并介紹了1.2萬噸碳纖維復合材料項目進展情況，截至目前公司已將第一步驟的碳化生產線完裝完畢并開車運行，第二步驟的拉擠生產線正在陸續安裝中，且需要通過行業認證后才可批量生產銷售，故項目沒有全部落地。按當前的進度和情況預計年底部分生產線能夠達產，明年起即可實現復合材料產品的銷售。
此前針對業內關注的“吉林化纖和國興碳纖維都有碳纖維業務，是否存在同業競爭”問題，公司進行了詳細闡述：在股權結構上，吉林化纖和國興碳纖維同由吉林市國資委通過化纖集團控制，但吉林化纖和國興碳纖維分別位于碳纖維產業鏈的不同環節，產品不一樣，下游客戶不同，因此不構成同業競爭。吉林化纖定位為碳纖維復合材料生產商，下游為風電、光伏、氫能、汽車、軌道交通等領域客戶；而國興碳纖維為碳纖維領域的碳化生產企業，下游客戶為復合材料生產企業。
近日，長城控股旗下未勢能源自主研發的第二代70MPa-57L Ⅳ型儲氫瓶取得突破性進展，質量儲氫密度達到6.1wt%，超過美國能源部（DOE）設定的2025年質量儲氫密度目標值5.5wt%，且優于當前國際市場主流品牌同類產品指標，達到世界領先水平，主要適用于氫燃料電池乘用車型車載儲氫系統。
▲ IV儲氫瓶產品效果圖
同時，基于市場不同場景、不同客戶類型的應用需求，未勢能源IV型儲氫瓶全系產品規劃已在同步推進中，工作壓力覆蓋35MPa和70MPa，包括 70MPa-23L、35MPa-210L等不同規格型號的產品序列，部分商用車載IV型儲氫瓶質量儲氫密度指標可達到6.8wt%，且全系產品均已實現關鍵核心技術100%自主可控，關鍵原材料（如碳纖維）與核心配套部件（如瓶口閥、內膽等）實現100%國產化，綜合成本降低20%，且具備輕量化、長壽命、高安全等綜合性能優勢，并將于近期陸續發布，可提供定制化產品開發，廣泛適用于燃料電池乘用車、商用車（重型卡車、公交客車、冷鏈物流車）、船舶等多種場景及領域。
（1）攻關新材料開發，從源頭擺脫應用局限
未勢能源聚焦關鍵材料的開發與應用，聯合國內多家知名高校、科研院所、供應鏈伙伴等共同開展深度合作，重點針對塑料內膽原材料的氫阻隔性，內膽在泄放過程中容易產生的鼓包、屈曲、塌陷，航天級鋁合金的化學成分控制、熱處理狀態，碳纖維預浸帶的加工及配套樹脂的性能等共性技術“卡脖子”難題，逐層進行技術攻堅，從源頭擺脫核心材料進口、高昂成本帶來的應用局限。
目前，已陸續取得了包括內膽高分子原材料選型，高強度新型纖維預浸帶與配套樹脂配方等關鍵共性技術研發和應用驗證，從源頭上為儲氫氣瓶的力學優異性能、質量穩定性與國產化替代提供重要保障，具有重要的科學意義和工程應用價值。
（2）創新結構設計，提升產品可靠性
▲ 高壓儲氫氣瓶結構示意圖
瓶口部位金屬閥座與閥門的轉接頭結構，摒棄常規繁雜的多部件結構設計，通過自主創新內膽、閥座密封結構與界面化設計，實現一體化“直連”。其中，金屬閥座采用輕量化結構設計，外觀曲線與內膽封頭曲線光滑連接，充分考慮外界沖擊時閥座與碳纖維復合材料的相互作用，做到防滑、防轉，并配合有限元分析軟件，在科學的安全系數下做到極致“輕量化”設計，重量較競品減輕40%，并創新高性能“密封”解決方案，降低了氫氣泄漏、滲透隱患，進一步提升了產品的安全性。
另外，在碳纖維鋪層設計方面，通過采用遺傳算法、仿真模擬軟件等科學設計方法，優化纏繞角度及鋪層順序，將碳纖維預浸帶的纖維強度、韌性發揮到最大化，確保儲氫瓶在氫燃料電池汽車整個生命運營周期的抗壓性與可靠性。
（3）革新“干法纏繞”工藝，助力行業降本增效
基于新材料選型與新結構設計，未勢能源大膽創新全流程生產工藝設計，在內膽成型技術方面，采用目前國內較少應用的注塑-焊接工藝，使得內膽厚度均勻性、尺寸穩定性達到行業較高水準。
▲ 干法纏繞示意圖
同時，首創性的采用預浸帶“干法”纏繞工藝，產品性能指標的離散系數可控制在2-3%，纏繞效率較濕法提高80%以上，固化時間縮短30%，疲勞測試壽命＞44000次，在達到輕量化目標的同時，進一步確保碳纖維強度的發揮率、爆破強度和壓力循環壽命一致性，有效解決內膽褶皺、屈曲等關鍵問題，大幅提升質量儲氫密度、生產效率與質量，且纏繞過程無滴膠、漏膠等現象，生產環境更加友好，為后續規模化量產與市場供應，提供了有效的數據支撐與運營經驗。
目前，未勢能源自主開發的第二代IV型儲氫瓶系列，已陸續完成火燒試驗、耐久性試驗、使用性能試驗等多個關鍵試驗項目測試，生產線建設已進入尾聲，“三新”評審相關工作正在有序推動中。
據報道，中國航天科技集團有限公司中國衛通已初步建成首張完整覆蓋我國國土全境及“一帶一路”沿線重點區域的高軌衛星互聯網，預計到“十四五”末期，高通量衛星總容量將超過500Gbps。本文結合公開信息梳理了在首張高軌衛星互聯網建設中幾個重點工作。
（1） 自主可控的高通量衛星互聯網
已發射中星16號、19號、26號等多顆高通量衛星，初步建成我國首張完整覆蓋國土全境及“一帶一路”重點地區的高軌衛星互聯網。根據規劃，2025 年將發射中星 27 號衛星，軌位：87.5°E，覆蓋中國及周邊和一帶一路沿線，衛星總容量達到 300Gbps。
（2）三個關鍵詞：網絡、終端、數字化轉型
逐步實現從經營專網到經營公網的轉變：通過公網服務能力賦能專網應用。面向能源、電力等傳統行業用戶，通過共享接入網、端到端共享模式，在滿足用戶自主性、安全性需求的基礎上，提供更靈活的網絡服務。
終端場景化、標準化：形成豐富的產品型譜，面向多種應用場景，打造集融合感知、傳輸和計算功能于一體的端系統，提升行業系統集成和綜合信息服務能力。推動國產化基帶系統和終端標準制定，采用模塊化設計，推動終端產品規格、結構、接口的標準化發展。
推進“業務平臺化、平臺市場化”：平臺系統相互貫通、彼此協同，實現全鏈路運營和服務的數字化，實現提質增效。
（3）賦能千行百業
衛星互聯網具有全域覆蓋，安全可控、全時通信等特點，可為廣播、應急、自然資源等行業提供通信服務，以及為航空、航海提供綜合信息服務。
（1）技術特點
衛星通信即在地球上或者底層空間中，利用衛星作為中繼而進行的無線電通信。顧名思義，衛星通信的網絡模式和工程組織實施，在地面段和用戶段，與傳統的無線通信網絡大同小異，但是由于其空口接入的中繼平臺——衛星，處于太空之中，因此就具有更加獨特的性質和能力。根據香農定理，信道容量受到帶寬和信噪比的約束。而衛星通信就是典型的帶限系統，主要原因有以下幾點：
在空間中，衛星平臺的能量獲取方式受限于太陽能帆板的面積、星載電池的功率以及星上的功率分配和控制策略等多個約束因素。與地面基站可以直接從電力網絡獲取能源不同，衛星轉發器的功放受到了明顯的能量限制。
眾所周知，天線的口徑與其增益是正相關的，天線的等效口徑越大，其接收和輻射的無線電能力也隨之增強。從工程的角度來看，若希望提升信道容量，增大天線面積是一個理想的選擇。然而，與地面天線不同，衛星的發射受限于火箭的整流罩尺寸以及推力，不能隨意擴大天線尺寸，這意味著衛星在無線電接收和發射方面的基礎能力被“鎖定”了。
增加轉發器帶寬是提高衛星容量的有效方法之一，但在C頻段以下的低頻段中，較寬的帶寬難以獲取。隨著5G、6G、地面車聯網以及車路協同的技術進步，C頻段已經變得相當擁擠。同時，氣象、廣播電視、衛星導航以及4G移動通信已基本填滿了S頻段以下的空間。因此，想要在這些頻段獲取大量的寬帶無線電資源在商業領域已變得非常具有挑戰性。
提升衛星通信至Ku或更高的頻率可以為用戶帶來更寬的帶寬，但這也意味著終端天線的設計將變得更加復雜，用戶終端的天線就難以像現有的終端一樣采用微帶天線和鞭天線等形式，導致衛通終端的便攜性受到限制，這會影響衛通終端的推廣。現有的天通衛星系統和北斗短報文系統之所以能夠采用微帶天線形式以集成在蜂窩終端內，就是因為其采用了S頻段和L頻段這樣較低的頻段。
在衛星通信中，增加波束數量可以顯著提高系統的整體容量，每個波束可以為特定的區域提供服務，從而實現多個區域同時獲得服務。但這種策略也存在明顯的局限性：由于對地波束角較大，一個波束可能需要覆蓋大片區域，從而需要為更多的用戶提供服務。當系統的總功率固定時，增加波束數量意味著每個波束可用的功率將減少。不同于地面蜂窩網絡劃分小區為每個小區內的用戶提供專用頻段和資源，盡管衛星通信每個波束可以服務于多個用戶，但有限的功率使單個用戶在衛星通信中難以獲得穩定的高帶寬服務。
衛通的時延較大，高碼率下碼間串擾難以忽視。GEO（Geostationary Orbit，對地靜止軌道）中繼衛星的軌道高度在36000km左右，根據光速計算，無線電往返衛星和地面之間的時間在百ms量級，考慮到調制解調的時延等因素，整體時延可能會接近秒級。高時延信道對于解碼來說會造成一定的影響，因此高碼率的實現往往還需要采用均衡等技術。
綜上所述，現有的GEO衛星通信系統，在衛星平臺能力、對地覆蓋能力、商用用戶需求、建設成本等多個因素的綜合考量下，形成了較為獨特的通信應用形式。雖然其尚不如地面蜂窩移動通信那樣普及，但是在應急通信、移動通信接力與Feedback、航空運輸、海洋運輸、能源勘探、科考等領域，發揮著其覆蓋廣、便于搭建、網絡拓撲簡單等優勢，成為了通信領域不可或缺的重要組成部分。工信部在《“十四五”信息通信行業發展規劃》指出，我國信息通信行業過去五年雖取得顯著成就，但還存在一些短板和弱項，比如在國際海纜、衛星通信網絡和云計算設施全球化布局尚不完善，為此，需要加快布局衛星通信。根據工信部規劃，至2025年，我國衛星通信網絡建設要初步形成覆蓋全球、天地一體的信息網絡，為陸海空天各類用戶提供全球信息網絡服務。
（2）衛星互聯網的發展現狀
衛星互聯網是基于衛星通信的互聯網，通過發射一定數量的衛星形成規模組網，構建一種具備實時信息處理的能夠完成向地面和空中終端提供互聯網接入服務的新型網絡。相比于GEO衛星通信，低軌衛星通信軌道高度低，星地距離短，鏈路損耗小，通信時延短，采用星座部署提升地面終端傳輸能力，為用戶提供穩定的通信服務。隨著寬帶互聯網應用和商業航天技術的發展，以Ku、Ka頻段為主的低軌衛星通信系統通信系統迅速發展。國外先后推出了OneWeb、Starlink等衛星系統，提供全球寬帶互聯網接入服務。
Starlink 全球接入范圍示意圖
低軌衛星星座的發展主要依托衛星制造和衛星發射，低成本的制造和發射是星座構建的關鍵，OneWeb和Starlink思路不同，前者主要負責衛星運營，后者打通了衛星制造、發射、運營在內的整條產業鏈。在衛星制造方面，二者均采用工業級器件代替宇航級器件，搭建批量化生產線，最大程度上降低衛星制造成本。而在衛星發射方面，OneWeb仍采用傳統的第三方火箭提供衛星發射運載，而Starlink背靠SpaceX可多次重復利用的獵鷹9號火箭，采用創新的堆疊方式，星座成本相比于OneWeb降低了40%以上，領先于市面上其他星座。盡管Starlink在系統競爭中占據領先地位，但他們仍需考慮如何進行商業運營，如何擴大用戶規模并進行市場推廣。否則，就可能遭遇銥星星座的命運，即在星座建成后因用戶規模不足而走向破產。好在，隨著iPhone13推出低軌道衛星通信模塊，以及本月華為公布的新機HUAWEIMate60“捅破天”的先進技術，衛星互聯網已經開始受到公眾的廣泛關注。低軌寬帶衛星因其高容量、低時延和廣泛的覆蓋能力，有望成為未來移動通信的關鍵部分，與地面蜂窩網絡互為補充，共同構建一個“天地一體”的信息網絡。
（3）未來發展趨勢
未來發展隨著半導體技術和火箭技術的發展，衛星的重量和體積顯著減小，使得衛星能夠搭載更為先進的傳感器、通信設備和數據處理單元，從而在地球觀測、通信和科學研究等領域提供更高效、精確的解決方案。同時，火箭的載荷容量增加，能夠搭載更多衛星一次性發射，使得商業發射變得更加經濟高效。這一系列的進步意味著更多國家、企業和機構能夠參與衛星項目，加速了衛星技術的推廣與應用，極大地縮短了衛星從設計到發射的周期，進一步推動了低軌衛星互聯網的建設速度，給未來衛星通信的發展提供了新的發展路徑和應用場景。結合未來低軌衛星網絡的特點，未來衛通的技術發展可能呈現以下三個特點：
前向和返向頻率不斷提高。由于低軌衛星距離地球僅幾百公里，其鏈路損失較GEO衛星大幅降低，因此這一部分鏈路余量可以作為高頻率應用的工程補充，以解決當前限制衛通的帶寬問題。同時低頻部分也仍會有部分保留，以做應急考慮。
用戶終端與蜂窩移動通信終端深度融合。最近華為發布的Mate60Pro已經實現了天通衛通與移動通信的“一體化”，隨著6G的發展，衛星通信將與移動通信融合的更加深入，在基帶、射頻等環節都將出現“一芯”的解決方案。
天網地網深度融合。目前5G網絡已經成熟，地面移動網絡與衛星網絡融合應該是在6G以及6G后的事情。不同于地面蜂窩網絡從2G、3G到5G的演進，衛星網絡從高軌到低軌，其網絡形式發生了重大的變化。其信道模型、頻率復用、空口波形、物理層和鏈路層管理，乃至尋呼信令、路由管理等都發生了重大的變化，不啻于是一個新的網絡。可喜的是，6G對于NTN（Non Terrestrial Network，非地面網絡）已經納入了考慮，隨著SD-WAN（Software Defined – Wide AreaNetwork,軟件定義廣域網）技術的發展，未來低軌衛星網絡必然和地面移動網絡形成深度融合，在覆蓋和容量之間、物聯網和互聯網之間、地面和天空海洋之間形成互補式的搭配，二者的運營商結計費等服務也將完全統一。
北京時間2023年12月5日07時33分，星河動力航天公司于酒泉衛星發射中心成功發射谷神星一號（遙九）運載火箭（任務代號：WE WON’T STOP，永不止步），順利將天雁16星、星池一號A星共2顆衛星送入500km晨昏軌道，這是國內民營火箭公司首次成功實施晨昏軌道發射任務，也是谷神星一號系列商業運載火箭取得的第十次成功發射。截至目前，星河動力航天公司已服務16家商業衛星客戶，成功發射了35顆不同類型的商業衛星。
天雁16星研制單位為耕宇牧星（北京）空間科技有限公司，該星為氣象環境探測衛星，衛星搭載微波輻射計和激光通信載荷，主要用于開展微波輻射計多模式不間斷遙感探測和激光通信。
星池一號A星是由橢圓時空科技有限公司自主研制的又一顆即時廣域綜合感知衛星。該星位于晨昏軌道，具有響應式敏捷成像、在軌智能處理、星載在軌互標定等特點。據介紹，橢圓時空推出的“星池計劃”是由一百余顆智能衛星構成的綜合感知衛星星座，預計在2027年完成整體建設。星座建成后，可為電力、石油基礎設施智能巡檢，期貨大數據、雙碳、應急減災、生態環境監測等領域提供標準化數據產品及應用服務。
晨昏軌道是一種特殊的太陽同步軌道，衛星過赤道時，地面時間分別是大約早晚6點，恰是當地日出和日落的時候。軌道面和地球晨昏線始終近似重合，衛星幾乎可以永沐陽光，以得到充足且持續的能源供給。
作為第四次科技革命的“基礎設施”，信息光子、能量光子、生物光子、空間光子和光子智能五大領域正孕育著一批具備引爆重大產業變革前景的光子技術，將占據未來產業成本的70%。
其帶來的超預期產業效果不僅吸引了各路企業，同樣引發諸多城市“賽馬”。譬如武漢打造“世界光谷”，西安引領“追光時代”、蘇州邁向“高光之城”、無錫構建“光子芯谷”。如此具備想象空間的領域，布局越早，一旦有所突破，城市必然也能享受更多紅利。
2021年，陜西發布“追光計劃”，舉全省之力發展光子產業，欲打造光子產業生態高地。僅僅兩年，陜西光子產業便啟動“躍遷行動”，正式進入光子“2.0”時代。升級躍遷背后，陜西千億光子產業鏈呼之欲出。
（1）西安300余光子家企業集聚
光子產業包括光傳輸、能量激光、光顯示等多個領域，既是現代產業體系的“關鍵少數”，也是未來整個信息產業的基石。其相較電子具有超高速度、超高帶寬、超低損耗和超強并行能力等優勢，一定程度上解決電子芯片的缺陷。陜西本身就有具備光子全產業鏈的發展基礎，加之官方層面近幾年不斷加大對光子產業的支持力度，提供更多的資金和政策支持，驅動著光子產業不斷向好。西安作為陜西光子產業發展“主陣地”，趨勢則更為明顯。
根據《光子時代：光子產業發展白皮書》（下文簡稱《白皮書》）內容，雖然相較其他城市起步較晚，但西安在光子產業發展上與北京、上海、廣州、武漢等城市基本處于同一起跑線，在特定關鍵核心技術等方面擁有較強的領先優勢。企業聚集上，陜西光子科技企業已從2021年的百家左右，增加到截至2023年9月的300余家，西安光子技術企業超過200家，光子制造、光子信息、光子傳感等產業集群已初具規模。
上游的半導體材料及芯片領域培育孵化了西安光機所、奇芯光電、賽富樂斯、唐晶量子、銦杰半導體等領先企業。中游器件與模組領域則聚集了炬光科技、中科微星、知象光電、奧威激光器件、中科阿爾法，下游設備與系統有中科微精、和其光電、華科光電、鉑力特等重點企業。
技術突破上，西安光機所攻克了超精細、冷加工等核心技術、關鍵工藝及整機集成技術，為C919大飛機國產先進航空發動機等提供核心技術與裝備；實現我國光子制造技術及裝備從0到1的突破。炬光科技發布高功率半導體激光側泵模塊新產品，核心指標達到世界領先水平；萊特光電研發生產的Red Prime材料獲得國家工信部認定制造業“單項冠軍”；和其光電躋身全球知名的變壓器繞組光纖溫控系統供應商等。同時，一些關鍵核心技術推廣項目亦相繼落地。例如唐晶量子籌劃建設化合物半導體外延片研發生產項目，可解決國內光子產業鏈外延片研發生產關鍵技術難題；中科立德籌建紅外智能光電研發產業化基地項目，將打造國內首個智能化特種精密紅外光學鏡頭批量生產線等，均面向價值鏈中高端環節進行布局。
（2）光子“投資熱”
產業熱潮下，光子領域成為機構關注、投資西安的主要聚集地。一部分企業成功成為資本青睞的“寵兒”，更有甚者幾年時間里，從一家初創企業轉變為行業核心角色，邁上另一個新階段。
陜西光子產業聚集上中下游產業鏈條，頭部企業均屬于專精特新、小巨人，科技屬性極高。其中，飛秒光電、立德紅外等企業被認定為國家級專精特新“小巨人”企業；西安導引科技、西安立芯光電等企業被認定為陜西省專精特新“小巨人”企業；中科微精、奇芯光電、中科華芯等企業獲批2022年陜西省“瞪羚”企業。舉例來看，奇芯光電成立以來共獲得7輪融資，其中C輪、Pre-IPO分別獲得2.4億元、3.5億元資金，資方包括達晨財智、投控東海、源星資本等；知象光電2014年創立以來共獲得9輪投資，資方包括軟銀中國、中科創星、開源證券、鐘鼎資本等知名機構。
二級市場上，光子企業亦屬于資金青睞的優質標的，炬光科技、萊特光電、源杰科技相繼登陸科創板，中科微精、博瑞集信、奇芯光電等企業即將踏上上市之路。截至12月7日午間收盤，炬光科技報114.91元/股，較發行價上漲46.03%；源杰科技報158.78元/股，較發行價上漲57.74%。嗅覺敏銳的不止機構投資人，政府資金亦在參與。日前，在西安舉行的2023全球硬科技創新大會——光子產業發展論壇暨硬科技成果轉化論壇上，由陜西省政府主導，長安匯通、省引導基金、西安財金、高新金控、西科控股等聯合設立的“陜西光子產業強鏈基金”正式簽約，基金總規模20億元，存續期7年。該基金重點投向陜西省內光子產業領域的項目，培育龍頭企業。圍繞光子產業，挖掘光子產業類優質項目，引入光子產業鏈上下游企業，對陜西省光子產業鏈形成補充。值得關注的是，此前光子產業補鏈基金就實現超募，基金總規模達到 7.5 億元。此次20億元光子強鏈基金正式簽約，意味著光子產業百億基金群正逐步形成，加速陜西千億元光子產業創新集群建設。從上述基金本身來看，該基金自6月14備案后，分別于9月21日、10月26日及11月1日參與投資西安知象光電科技有限公司、上海橙科微電子科技有限公司、南京控維通信科技有限公司三家光電類企業。
（3）千億光子產業鏈
按照此前計劃，到2023年，陜西將新增70家光子“雛鷹”或“小巨人”企業、30家光子科技冠軍企業，光子企業總數達到250家，產業規模達到1000億元。產值上，2022年陜西光子產業產值同比增長超50%，營業利潤同比增長接近一倍。對照當下投資發展態勢來看，2023年陜西光子領域產值增長仍會繼續。尤其是機構及政府基金入場后，一些專注于細分市場、掌握關鍵核心技術的中小企業，或將進一步成長為頭部企業，吸引上下游產業鏈供應商在陜西投資，產業話語權進一步增強。比較明顯的一點是，陜西光子產業鏈距離千億級目標已然很近。一旦達成，意味著陜西繼此前太陽能光伏、煤制烯烴芳烴、乘用車（新能源汽車）3條產值規模上千億元重點產業鏈后，又一千億級產業崛起。
（1）市場概況：2023年前三季度投資市場仍處調整階段，投資金額超5,000億元
2023年前三季度，中國股權投資市場投資活動延續放緩態勢，投資案例數及金額同比均呈現下滑。根據清科創業（01945.HK）旗下清科研究中心數據，2023年前三季度我國股權投資市場共發生投資案例數6,510起，同比下滑25.9%；披露投資金額5,070.94億元人民幣，同比下滑31.8%。從季度趨勢來看，投資案例數波動增加，投資金額逐季回升，第三季度投資案例數及金額分別為2,183起和1,772.51億元人民幣。
值得注意的是，“專精特新”企業持續獲VC/PE加持，2023年前三季度共發生1,449起投資事件，吸納投資金額1,419.36億元人民幣，分別占市場總案例數及金額的30.4%和28.0%；其中，標的企業是專精特新“小巨人”企業的案例數和金額分別為560起和678.16億元人民幣。
（2）大額投資：國資機構持續發力，半導體、新能源等領域成熟項目獲青睞
2023年前三季度，我國股權投資市場大額案例資金集中度進一步增加（部分代表性案例可參見下表）。據統計，投資規模在10億元人民幣及以上的案例數占披露金額案例數的比重由2022年前三季度的1.1%小幅增長至1.2%，投資金額占比由32.0%增長至37.7%；其中，國有背景投資機構延續活躍，參與了無錫華虹半導體、長江電力、潤鵬半導體等多個大額投資案例。分行業來看，獲得大額投資的企業多數分布在半導體、汽車、生物技術、清潔技術等領域；分階段來看，擴張期及成熟期企業吸金效應明顯，且具有大型企業或國有企業背景的項目更受資本關注。
注：表中字體加粗的企業代表有國資背景投資機構參與投資。
（3）投資行業：市場高度聚焦科技創新，新能源、新材料產業表現穩健
從投資行業來看，2023年前三季度硬科技仍為核心投資領域，VC/PE資金不斷涌入。據統計，半導體及電子設備、IT、生物技術/醫療健康行業投資事件共4,104起，占市場總投資案例數的63.0%；涉及投資金額共2,654.60億元，占比52.3%。
具體而言，半導體及電子設備領域投資案例數及金額分別為1,587起（同比-16.7%）和1,380.25億元（-27.1%），均居于首位，高端芯片與功率芯片、傳感器芯片等車規級芯片投資熱度有所提升；其中，第三季度受積塔半導體、華虹公司、潤鵬半導體等超50億元的大額投資事件拉升，投資金額達612.06億元。IT行業共發生投資事件1,261起（-39.1%），排名第2位，吸納投資金額483.52億元（-54.2%），居于第3位，人工智能、大數據等技術不斷與其他領域融合發展；其中，吸納金額較多的案例主要發生在第二季度，如AI大模型研發商Minimax、AGI公司光年之外、軟件工具廠商開源中國等。生物技術/醫療健康行業以1,256起（-25.1%）投資案例數居于第3位，涉及金額790.82億元（-26.5%），位列第2位，醫藥企業尤其是以未滿足的臨床需求為導向的新藥研發商獲VC/PE支持，醫療器械耗材領域關注度延續。
與此同時，智能制造與“雙碳”目標協同發展，機械制造（624起，-4.4%）、化工原料及加工（411起，-0.5%）、清潔技術（341起，-3.7%）行業案例數均領先于互聯網，分別位列第4至第6位，且降幅遠低于整體市場。金額方面，2023年前三季度，哪吒汽車、蔚來汽車、極氪、遠程汽車、北汽藍谷等眾多新能源汽車企業完成新一輪高額融資，推動汽車（416.74億元，24.3%）行業投資金額逆勢上升。
（4）投資階段：擴張期企業持續受市場青睞，A輪投資案例數及金額居首位
從投資階段來看，2023年前三季度擴張期投資案例數為2,783起，占比達42.7%，同比小幅下滑0.2個百分點；披露投資金額2,343.38億元，占比達46.2%，與2022年同期持平。與此同時，機構深入挖掘與對接江蘇、安徽等地半導體、新能源、新材料賽道潛力項目，帶動初創期案例數及金額占比分別為27.1%、21.3%，同比增加4.7個、7.6個百分點。此外，值得注意的是，種子期、初創期平均投資規模分別同比提升23.3%、29.1%，主要原因是部分具有大型企業或國資企業背景的項目在前三季度獲得投資，如中糧集團旗下中糧福臨門、華虹公司旗下無錫華虹半導體、吉利汽車旗下極氪等。
從投資輪次來看，A輪共發生投資案例數2,039起，仍居于首位，占比達31.3%，同比增加1.5個百分點；天使輪以1,061起案例數位列第2位，占比16.3%，同比減少1.4個百分點。此外，為助力產品結構升級、夯實行業龍頭地位，前三季度多家上市企業完成定向增發，以國資機構為代表的VC/PE活躍參與，推動上市定增案例數及金額占比分別同比增加0.6個、3.1個百分點。而受中糧福臨門、積塔半導體、無錫華虹半導體、中電建新能源等超50億元大額投資影響，戰略投資吸納金額同比提升44.2%，占比增加7.7個百分點。
整體來看，2023年前三季度，我國股權投資市場投資活動持續承壓，多個產業進入分化與整合期，部分企業可能面臨研發進展緩慢、業績效益下滑等困境。在此情況下，股權投資機構應及時調整預期，加強風險防范與應對能力，在觀望中積極尋找投資機遇；同時，加強對已投項目的跟蹤與賦能，進一步釋放與放大企業價值。
據證券時報記者不完全統計，12月10日晚，超過30家上市公司發布了回購或增持方案，其中，鄭煤機、珀萊雅、泰晶科技等上市公司擬回購或提議回購金額不低于1億元，深圳能源發布不低于1.5億元的增持方案。
回購是上市公司提振信心的重要手段，通過回購自家股票，在優化股權結構的同時，對穩定股價有積極意義。今年以來，隨著市場持續調整以及回購制度的優化，上市公司積極回購。據證券時報記者統計，截至12月10日，以預案發布日為統計口徑，今年以來發布回購預案的公司數量超過1300家，其中，有部分公司甚至發布多份回購方案。
“一直以來，回購都是上市公司向市場傳遞公司股價被低估信號的常見手段。”華福證券認為，公司股價被低估，而為避免股價繼續下跌，往往就會用回購來穩定股價，同時回購也可以讓公司直接承接一部分拋壓盤，從而向市場釋放積極信號。更重要的是，與此同時，行業龍頭公司的回購行為有望起到標桿和引領作用，帶動更多的上市公司加入回購增持隊伍。
(1)超30家公司披露回購或增持計劃
12月10日晚間，多家上市公司密集披露回購或增持公告。鄭煤機公告稱，公司董事長焦承堯提議公司以集中競價交易方式回購公司部分A股股份，回購金額不低于3億元且不超6億元，回購價格不超13元/股。
珀萊雅的公告顯示，公司控股股東、實際控制人、董事長侯軍呈提議以公司自有資金1億元—2億元通過集中競價交易方式回購股份，回購的價格不超過130元/股。
泰晶科技12月10日公告稱，公司將回購計劃中的回購股份資金總額由“不低于5000萬元（含）且不超過1億元（含）”調整為“不低于1億元（含）且不超過1.5億元（含）”。回購的股份擬用于股權激勵或員工持股計劃，回購價格不超過22.48元/股（含）。
此外，海洋王、神州信息、濮陽惠成、泰和新材、兆新股份、光啟技術、可孚醫療、匯成股份等多家上市公司發布了回購預案或者提議回購公告。
還有上市公司股東積極增持。深圳能源公告稱，控股股東一致行動人計劃增持1.5億元—3億元公司股份，擬增持價格不超過7元/股。公司表示，本次增持基于深圳資本對公司未來經營發展以及在新能源產業布局的信心和對公司價值的認可，并認為在當前股價下公司股票具備投資價值。
億緯鋰能公告稱，公司董事、高級管理人員劉建華擬增持公司股份15萬股—20萬股，本次增持計劃不設置增持價格區間。
(2)市值管理類回購注銷增加
值得一提的是，近期多家上市公司發布回購公告，將回購股份注銷減少注冊資本。
例如，美的集團近日發布公告，計劃擬對2021年2月23日回購議案中剩余的6980.79萬股回購股份用途進行變更，變更為“用于注銷并減少公司注冊資本”。
美的集團表示，經綜合考慮資本市場情況，為提高公司長期投資價值并提升每股收益水平，進一步增強投資者信心，結合公司實際情況，公司計劃擬對剩余的回購股份用途進行變更。本次回購股份用途擬變更事項尚需提交公司董事會和股東大會審議，公司后續將按照相關法律法規履行審議程序并相應進行披露。
京東方A也在近日公告稱，公司擬對2021年回購股份用途進行變更，將“用于實施公司股權激勵計劃”變更為“用于注銷并相應減少注冊資本”，通過進一步提升每股收益水平，切實提高公司股東的投資回報，維護公司價值。
“回購股份用于注銷的公司數量增多，是市場底部的重要信號之一。”中國銀河研究院策略分析師、團隊負責人楊超表示，回購股份數量多意味著當前公司股價被低估，上市公司正采取措施提升公司投資價值，且回購股份用于注銷的公司中，優質企業較多，在當前經濟持續恢復情況下，說明市場情緒逐步提振。回購注銷能在較大程度上提振投資者信心，預示著市場的逐步恢復。
（3）市場底部不斷夯實
上市公司回購熱潮有利于向市場傳遞積極向好的情緒，在彰顯市場對于經濟復蘇的信心，也通過向二級市場釋放積極信號進而起到一定的穩定股價、防止公司股價過低而偏離公司實際價值的作用。
華福證券認為，近年來，證監會多方面鼓勵、支持上市公司開展股份回購，A股市場回購規模整體穩步增長。通過復盤我國整體回購發展歷程，并結合整體市場行情可知，回購相關政策調整時點多見于市場底部時期。因此，當下“回購潮”的再起，抑或是市場底的再次夯實。
中信證券認為，市場的底部正在不斷夯實。一方面，中央政治局會議對于經濟政策的定調依然積極，政策將以進促穩，因時而動，預計經濟工作會議提及的具體措施將繼續加力，重點領域的風險化解進程也將加快，科技創新在產業體系和供應鏈中的作用是重要看點，支持經濟先立后破。另一方面，當前經濟依然處于低斜率復蘇的狀態，宏觀數據仍處于正常波動范圍內，在政策的持續加力顯效下，經濟形勢將穩中趨好，外部評級調降事件料對市場不會產生實際影響。
國泰君安表示，盡管大盤近期還處于調整階段，但是權重指數的底部結構已經逐步完善，考慮到當前國內政策呵護明顯、外圍環境相對友善、人民幣相對于美元已經形成中線升值趨勢，中線底部完全形成之前的可觀調整，恰是參與“陽春行情”的較好上車機會。
編輯：馮征昊（半導體芯片、激光器、新能源） 校對：王延韜 審核：侯曉鵬
閆晨曦（復合材料、衛星通信、金融資本）
(以上資訊主要來源于：OFweek、 OFweek激光、 OFweek太陽能光伏、 今日半導體、半導體行業觀察、材料科學與工程、材料人、樂晴智庫、未來智庫、索比光伏網、集邦新能源網、北極星太陽能光伏網、高工鋰電、西安金融棒棒糖、復材網 、大國之材、新材料在線、衛星界、國際電子商情、中國國際復合材料展覽會、玻纖復材、衛星與網絡、全球一點通、硅谷網、清科研究、中國衛通、衛星與應用、中科創星、碳纖維生產技術、中國衛通、碳纖維研習社、實戰財經 、金融深度、華商韜略、戰略前沿技術、 投融界、 投資界、 中國汽車報、證券時報網、36氪、東方財富、中國證券報、新經濟100人、投后管理研究院、新興產業投資聯盟、股權投資論壇、Wind資訊、搏實資本、中歐資本、國企混改研究院、機遇西安、米度資本等)
